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YAMAHA　RZ250RR　キャブレターOH,フロントフォークOH

2022年2月28日｜カテゴリー「ブログ」

こんばんわ。

2月も今日で終わりですね。

今週に入り、段々と暖かくなってきました。

やっと冬が終わります。

春が来るのが待ち遠しいですが、花粉症に悩まされる時期でもあります。

今年は、昨年の1.5倍の花粉の量らしいので皆さんもお気を付け下さいね。

さて、預かりをしておりましたYAMAHA　RZ250RRの修理が完了しました。

キャブレターOHと若干調整、フロントフォークのOHをさせて頂きました。

走行して調子が悪いわけではないのですが、若干納得のいかない事があってのご相談でした。

まずは、キャブレターOHしてから調子を見る事にしました。

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バラしてみると、汚れてはいましたので清掃をし、組み立てをしました。

特にジェットの中は、綺麗にしないといけません。

少しでもゴミが残っているとそれが原因で調子が悪くなってしまいます。

キャブレターは、とても繊細なので定期的なOHは必要だと思いますよ。

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キャブレターのOHをし、次にフロントフォークのOHをしました。

フォークのオイル漏れのは、フォークシールの劣化やインナチューブの錆やキズが原因で起こる事が多いです。

今回は、シールの劣化でオイル漏れでしたのでOHとシール交換をさせて頂きました。

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オイルが漏れだしたら、止まる事はないので早目の修理をお勧めいたします。

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分解して清掃するのですが、フォーク内はかなりの汚れでした。古い車両ですので、こんな事は多々ありますがそれにしても真っ黒でした・・・

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分解し、綺麗に掃除をして組み立てます。

フォークを組み上げて取付をしてから、走行をしてみました。

私の乗った感覚では、いい状態になったのではないかと思います。

人それぞれの乗り方もありますから、一概に完璧とは言えませんが・・・

これで、まだ乗りにくい事がありましたら調整をしますのでまたご相談頂ければと思います。

今回、初めて当店をご利用いただきましてありがとうございました。

また、当店で良ければ相談など乗らせて頂きます。

今後とも宜しくお願い致します。

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では、無事故、無違反で・・・

たん車屋

Ｒ.Ｃ.Ｒ.Ｔ

〒515-0313

三重県多気郡明和町明星2857-15

（0596）52-6205

mail:rcrt@live.jp

営業時間：9時～19時

定休日：不定休（留守にする場合がありますので、ご来店の際は前もってご連絡お願い致します）

Kawasaki　Z400FX　カスタム、レストア製作車両

2022年2月17日｜カテゴリー「ブログ」

こんにちは。

今日は、めちゃくちゃ寒いですね。

三重県伊勢近郊でも最高気温が5℃と最高気温？最低気温ではないの？って気温ですが。

雪もチラチラと舞っていました。

それは寒いはずですね～

早く春が来ないかなぁと思ってしまいます。

さて、エンジンを組み上げていましたKawasaki　Z400FXですがシム調整を行って今はシムの入荷待ちとなっております。

ASウオタニ取付、オイルクーラー取付、フラーも取り付けとかなりバイクらしい姿になってきました。

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シム待ちです。

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今では、廃番になってしまったFX用オイルクーラーセット。

昨年購入していたので良かったです。

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ウオタニを付けていれば安心ですよね。

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マフラーは、ヨシムラレース管

希少なマフラーです。

これは、とってもとってもいい音がすると私は思います。

この車両は、ベース車両はZ500FXですがエンジン載せ替えボアアップ車両になります。

足回りも変更し、隅々までピカピカだと思います。

塗装出来る部品は全て塗装をし直しておりますから・・・

旧車は、当時風に乗る方もいますし、フルレストアして乗る方もいてさまざまです。

この持ち主様は、綺麗にして乗りたい方ですからとにかく何も言わせないぐらいピカピカにして完成予定です。

私自身の考えとしても旧車だけど綺麗にして乗りたいって思っています。

なので、私の出来る事は全て出し尽くす感じですかね（笑）

完成までには、もう少し時間が掛かりますが楽しみにお待ち頂ければと思います。

また、お時間のある時にお寄り下さいませ。

いつもありがとうございます。

では、無事故、無違反で・・・

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Kawasaki　Z1R　修理

2022年2月10日｜カテゴリー「ブログ」

こんにちは。

毎日毎日、すごい人数のコロナ感染報告を見ていますが・・・

一体、どれだけの人が感染したらコロナから脱出出来るのでしょうか。

こんなにもたくさんの人が感染していると先が見えないですよね。

ワクチンを接種しても感染しないわけではないのでいつかは私も感染してしまうかもしれません。

三重県もかなりの感染者です。

毎日、じっとしていますがもしもって事もありますしね。

自分の身は自分で守るしかありませんから、皆さんも十分にお気を付け下さい。

さて、先週からお預かりをしておりましたKawasaki　Z1Rの修理が完了しました。

クラッチ板交換、ハンドルロック交換、ステムベアリング交換、テンプメーターとUSB取付を行いました。

クラッチ板は、消耗品になると思いますので新品に交換です。

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Z1Rは、フロントにカウルが付いているのでちょっと脱着に手間がかかりました。

アンダーブラケットを外すには、フロント周りは全て外さなくてはなりません。

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クラッチ板の交換は、もともと依頼を受けていました。

部品が入荷されたら連絡をしようかと思っていたのですが、ちょっとアクシデントがありまして早くお預かりすることに・・・

ハンドルロックを解除するのを忘れて発進をしてしまって転倒してしまったとの事で・・・

その結果、ロックがロック穴に噛んでしまって動けない状態になってしまって・・・

ハンドルロックを何とか外してロック穴の中を覗いてみるとアンダーブラケットに開いている穴も変な形をしていている

ような感じで・・・ですので、アンダーブラケットも外してみる事にしました。

外してみるとやはり穴の形がギザギザと言いますか斜めになってしまっているというかとにかく変形をしていました。

これでは、ロックがしっかりと掛かる事が出来ないと思います。

ロックが掛かるように穴の形を整えて、まっすぐにしてみました。

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ハンドルロックを交換し、これで大丈夫だと思います。

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今回の事で穴が変形をしたのではないと思います。

古いバイクですので、今までにも同じような事がありこのような穴の形状になってしまったのではないかと・・・

逆車は、ハンドルロックが首の横に付いているのでうっかり忘れてしまう方も多いようです。

これからは、気を付けないといけませんね。

アンダーブラケットを外して気づいた事ですが、ベアリングの玉の跡が溝に付いて凸凹になっていました。

この状態になると、フロント周りがガタついたり、カーブが曲がりにくいなど走行がしにくくなりますから

非常に危険です。

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これは、アンダーブラケットを外したついでに新品に交換をしておきました。

元々は、ボールベアリングが付いていましたが、ローラーベアリングにしておきました。

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フロント周りをもとに戻して、次はテンプメーターの取り付けとUSBの取り付けを行いました。

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配線もなるべく目立たないように隠して配線をしました。

このテンプメーターは、油温計、電圧計、時計が付いていますからとても優れモノですよ～

転倒した際にポイントカバーとポイントベースも破損をしてしまったようなので新品に交換をしました。

before

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after

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外装には全くキズが付かなかったので良かったですね。

外装を直そうと思うとかなりの金額になってしまいますから・・・

今回、ケガもなくこれだけの修理で済んで良かったと思います。

と言っても、予想外の出費だったと思いますが・・・

どんなに乗り慣れている方でも油断は禁物ですね。

バイクは、体がむき出しの状態なのでちょっとした事でもケガの恐れもあります。

私もそうですが、これからも気を付けて運転をしたいと思います。

皆さんもお気を付け下さいね。

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まだまだ、やりたい事がたくさんあると言っておりましたので当店で良ければお力にならせて頂きます。

これからもどうぞよろしくお付き合いの程お願い致します。

ありがとうございました。

では、無事故、無違反で・・・

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YAMAHA　V-MAX1700　フロントフォークOH

2022年2月2日｜カテゴリー「ブログ」

こんにちは。

毎日、コロナ感染者が増える一方ですが。

都会では、本当に大変な状態になっていますよね。

東海3県もかなりの人数になってきていて、私の住んでいる松阪、伊勢近郊でも増える続けていますから

本当に外出するのが怖いですよ。

今まで以上に気を付けるってなかなか難しいですし・・・

一体、どうしたら治まるんでしょうね・・・

さて、先週お預かりをしましたYAMAHA　V-MAX1700のフロントフォークのOHの作業が終わりました。

部品の劣化でオイル漏れが発生していました。

この車両の修理をするのは、初めての事でしたのでちょっと手間が掛かってしまいましたが・・・

インナチューブの太さにビックリでしたね。

当店は、ネイキッド系の車両が多いのでほとんどの車両がインナーチューブが30パイから40パイ辺りですが

Ｖ－ＭＡＸは52パイとかなりの太さでした。

通常なら、フレーム下にジャッキをかまして車体を上げて作業するのですが、ジャッキをかますフレームがないので

オイルパンにかまして、更にリアホイールもスタンドして、更にマフラー下にもジャッキをして・・・

これだけでもちょっと大変でしたね。

これだけの大きさの車体なので、しっかりとしておかないとこわいですから・・・

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分解し、清掃をしてから新しい部品に交換です。

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オイルの量もネイキッドの倍の量でしたよ・・・

インナチューブが太いので当たり前な話ですが、ネイキッドの量に慣れているので・・・

何とか作業も無事に終わりましたので、お客様の元へお返しをしました。

作業は、ちょっと大変でしたがいい経験をさせて頂きました。

ありがとうございます。

また、何かありましたらご連絡ください。

当店のご利用ありがとうございました。

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HONDA　CBX550F　腰上エンジンOH　

2022年2月1日｜カテゴリー「ブログ」

こんにちは。

今日から2月に入りましたね。

あっという間に1月が終わってしまいましたが・・・

1月は、CBXのエンジンOHに悩まされかなりのタイムロスとなってしまいました。

やっと、お客様の元へお返し出来る状態になり、ホッとしております。

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エンジン内の洗浄、研磨などをし、シール、リングは新品に交換です。

部品を全て新品にする事が出来ないので、再利用しますがやはりすべてがベストな状態にとは難しく・・・

旧車あるあるですが、部品の廃番が多いので困りますね・・・

たとえ、新品の部品が出たとしても全部を交換していたらすごい金額になってしまいますし・・・

ほんと、旧車の修理は部品探しだけでも大変です（苦笑）

今回は、当店が持っていた部品で何とか出来る範囲で修理をさせて頂きました。

これで様子を見て頂いて、またどうしても気になるようでしたらまた対応させて頂きます。

長い間、お待たせをしましてすいませんでした。

当店のご利用ありがとうございました。

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では、無事故、無違反で・・・

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