Kawasaki Z400GP 修理、カスタム 

こんにちわ。

もうすぐ、GWですね。

皆さんは、どこかにお出掛けになるのでしょうか?

物価高の影響で外出を控えめにする方もいると思います。

コロナの頃を思い出して、自宅でまったりするのもいいかもしれませんね。

人込みに行くと疲れますしね・・・

これは、年を取った証拠ですが(笑)

お出掛けの際は、お気をつけて下さいね~


さて、お預かりをしておりましたKawasaki Z400GPの修理、カスタムが完了しました。

オイルパンドレンボルト穴修正、キャリパー前後OH,タイヤ前後交換、Fホイールベアリング交換、クラッチ板交換、フェンダーレス制作、テールランプ取付、ハンドル交換、

多数のご依頼ありがとうございました。


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ドレンボルトの穴の山がなめてしまって、しっかりと閉まらないとの事でワンサイズ大きな穴に開け直し作業。

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ボルトを開閉の時は、慎重にやった方がいいですよ。
ボルトがなめてしまったら、アウト!ですから。
タイヤも前後交換です。

タイヤは、TT100からGT601に変更です。
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イメージ変わりますね。
リアテールカウルはBEETを付けているのですが、テールランプを引っ込めたいとの事。

GPは、テールランプが結構出ていますよね。

それには、フェンダーレスを作らなくてはいけません。

ワンオフで作りましたよ!

当店には、高度な機械はありませんから全て手作業。




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いい感じにカットも出来たし、曲げ角度もいいんではないでしょうか。


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テールカウル内に収りましたね。

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フロントのタイヤ交換をしようとして、ホイールを外したらなんだかジャリジャリで。ベアリングが割れていました。
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ベアリングが割れたカスです。
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玉少ない・・・
ベアリングが割れてしまうと、バランスを崩して乗りにくくなるので危ないです。

何か違和感がある時は、バイク屋さんに診てもらいましょう。
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多数の修理、カスタム依頼ありがとうございました。

また、何かありましたらいつでもご相談下さい。

今後とも宜しくお願い致します。



では、無事故、無違反で・・・






たん車屋
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