YAMAHA　SR400　バックステップ、トップブリッジ交換　配線取り廻し直し

こんばんわ。

今週に入って急に寒くなりましたよね。

10月の気温ではないですね・・・

秋を通り越して一気に冬の気配を感じます（苦笑）

みなさん、慌てて冬支度していませんか(笑)

私も先週末まで半袖で作業をしていたのに、今週は長袖に変えましたから。

しかも薄手のジャンパーまで引っ張り出してきて（笑）

お互い、風邪ひかないように気を付けましょう・・・



さて、今回はネイキッド系の取り扱いが多い当店では、ちょっと珍しい単発バイクのSR400のカスタムのご依頼を頂きました。

まず、ステップをバックステップに交換をしました。



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純正ステップを外したのですが、取付ステーが外れなくて結局チェーンとスイングアームを外すことに・・・
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車種によっては、かなり手間の掛かる時もあります・・・
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リアブレーキがマフラーに干渉するため、マフラーも変えなくてはいけませんね・・・
次にトップブリッジの交換ですが、これもまた一苦労でした。

メインキーがトップブリッジに付いていますが、盗難防止のためかなり頑丈に固定されているのでボルトを外すのに

大変でした。何回もチャレンジしてやっと外れてくれました。
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止めてあるボルトにボルトを溶接し、インパクトで回して外す感じです。
何回もボルトが折れましたよ・・・
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青くなっているのはネジゆるみ防止の接着剤。これだけ頑丈に止まっています。
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やっと、トップブリッジからメインキーを外せました。
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トップブリッジを外すにあたって、メーターやライト周りも全て外さないといけませんから大変です。

元々、セパレートハンドルが付いていたのですが低い位置に付いているので乗りにくいとの事で位置を上げてほしいと

の事でしたが、これもまたメーター下に付いていたブラケットがハンドルに干渉してハンドルがあげれない・・・

ブラケットも削って、なんとかハンドルを上げて取り付けました。
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削った部分が錆びて来てはいけませんから、タッチペンで補修しました。

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トップブリッジからかなりしたについていました。
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トップブリッジしたギリギリまであげれましたよ。
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配線もかなりごちゃごちゃしていました。
自分でいじるのはいい事だと思いますが、配線の取り廻しもしっかりしないとトラブルの原因になりますよ。
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すっきりとしたと思います。
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ヘッドライトケースの中にも綺麗に収まりました。
綺麗に納めないと、ライトが入りませんから・・・
意外と簡単に出来そうな事ですが、実は結構大変な作業でした。

想定外の加工があったので、ほぼ一日掛かってしまいました。

とりあえず、無事に完了してよかったです。


部品交換って簡単に出来そうで出来ない事が多いと思うんです。

失敗をしてからだと修正不可能になる場合もありますから注意して下さいね。


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多数のご依頼ありがとうございました。

またのご来店お待ちしております。



では、無事故、無違反で・・・






たん車屋
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